ATR Cabin Crew Operation Manual

ATR Cabin Crew Operation Manual ကို တင္ေပးထားပါတယ္..
ေအာက္ပါလင့္မွာ download လုပ္နုိင္ပါၿပီ
https://drive.google.com/file/d/12f9wgQ0i0hrcSa58krApvEMPVjmkUjlI/view?usp=sharing

# ေလေၾကာင္း ႏွင့္ နည္းပညာ

ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈႏွင့္ ေလ်ာ္ေၾကး

ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈႏွင့္ ေလ်ာ္ေၾကး
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

ဦးလွေဖႏွင့္ ယူ၊ ဘီ၊ ေအ အဖြဲ႕ 1951 B.L.R., P. 347

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ၁၉၄၉ ခုႏွစ္ မတ္လအတြင္းက Union Of Burma Airways(UBA) ပုိင္ “De Havilland Dove ဂ်ဳိးျဖဴေလယာဥ္ငယ္တစ္စင္း” သည္ ရန္ကုန္မွ ေမာ္လၿမိဳင္သုိ႔ ခရီးသည္မ်ား တင္ေဆာင္ၿပီး ပ်ံသန္းလာခဲ့ရာ မုတၱမပင္လယ္ေကြ႕တြင္ ပ်က္က်ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ ေလယာဥ္ေမာင္းသူပါ အသက္ဆုံး႐ႈံးခဲ့သည္။
ခရီးသည္တစ္ဦးျဖစ္သူ ေဒၚေအးၾကည္၏ခင္ပြန္းက အသက္ဆုံး႐ႈံးခဲ့သူ ေဒၚေအးၾကည္အတြက္ “လူကို ေသေစေသာ မေတာ္တဆထိခုိက္မႈ အက္ဥပေဒ (Fatal Accidents Act) အရ ေလ်ာ္ေၾကးေငြအျဖစ္ က်ပ္ေငြ သုံးေသာင္းကို ရလုိေၾကာင္းႏွင့္ Union Of Burma Airways(UBA) အေပၚတြင္ တရားစြဲဆုိခဲ့သည္။

တရားလို၏ အေၾကာင္းျပခ်က္မ်ားမွာ -
၁။ ပ်က္က်ေသာ ေလယာဥ္သည္ “လူအမ်ားသုံး ေလယာဥ္တစ္စင္း(Common Career)” ျဖစ္ေၾကာင္း၊
၂။ Union Of Burma Airways(UBA)  အဖြဲ႕၏ ေပါ့ေလ်ာ့ပ်က္ကြက္မႈေၾကာင့္ ေဒၚေအးၾကည္ ေသဆုံးခဲ့ရေၾကာင္း၊
၃။ ပ်က္က်ေသာ ေလယာဥ္သည္ အသုံးမျပဳထုိက္ေသာ ေလယာဥ္ျဖစ္ေၾကာင္း၊
၄။ “အသက္ကယ္ ကိရိယာမ်ား (Safety Appliances)” အသုံးျပဳပုံျပဳနည္းႏွင့္ပတ္သက္၍လည္း လမ္းညႊန္ရန္ ပ်က္ကြက္ခဲ့ေၾကာင္း၊
၅။ ၀ုိင္ယာလက္အရာရွိအေနႏွင့္လည္း ေလယာဥ္ေပၚမွ “အသက္ကယ္ရန္သတင္း(S.O.S = Save Our Soul Message)”ေပးပို႔ရန္ တစုံတရာ ေဆာင္ရြက္မႈမျပဳခဲ့ေၾကာင္း၊
၆။ ေလယာဥ္ေမာင္းသူအေနႏွင့္လည္း အေရးေပၚေလယာဥ္ဆင္းသက္မႈ (Forced Landing) မျပဳခဲ့ေၾကာင္း၊
၇။ ေလယာဥ္ပ်က္သယ္ယူေရးႏွင့္ပတ္သက္၍လည္း Union Of Burma Airways(UBA) က အေဆာတလ်င္ မေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း
စသည္ျဖင့္ တင္ျပသည္။

တရားၿပိဳင္ Union Of Burma Airways(UBA) အဖြဲ႕ကလည္း ေအာက္ပါအတုိင္း ျပန္လည္ခုခံေခ်ပခဲ့ ေလသည္။
၁။ မိမိတုိ႔အဖြဲ႕ပိုင္ ေလယာဥ္သည္ အမ်ားႏွင့္သက္ဆုိင္ေသာ ေလယာဥ္မဟုတ္ေၾကာင္း၊
၂။ မိမိတုိ႔အဖြဲ႕အေနႏွင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေလယာဥ္ေမာင္းသူအေနႏွင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ပ်က္ကြက္ေပါ့ေလ်ာ့မႈ တစုံတရာမရွိေၾကာင္း၊ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ျဖစ္ႏုိင္သည္မွာ ေလယာဥ္ျဖတ္၍ ပ်ံသန္းရာေနရာတ၀ုိက္မွာ ေသာင္းက်န္းသူမ်ားရွိသျဖင့္ ၄င္းတုိ႔က ေျမျပင္မွေန၍ ပစ္သျဖင့္ ေလယာဥ္ေမာင္းအား ထိမွန္ၿပီး ေလယာဥ္ပ်က္က်ရျခင္း၊ သုိ႔မဟုတ္ ငွက္အေတာ္ႀကီးႀကီး၀င္တုိက္ၿပီး ေလယာဥ္ေရွ႕မွန္ကာကြဲ၍ ေလယာဥ္မွဴးအား ထိခုိက္ဒဏ္ရာရေစသျဖင့္ ပ်က္က်ရျခင္း၊ သို႔မဟုတ္ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ လူဆုိးမ်ား ခရီးသည္ဟန္ေဆာင္၍ ပါလာၿပီး ေလယာဥ္ေမာင္းအား တုိက္ခုိက္သျဖင့္ ပ်က္က်ရျခင္း တခုခုျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္းႏွင့္ ခုခံေခ်ပခဲ့ေလသည္။

အမႈစစ္ေဆးသူ တရား၀န္ႀကီး  ဦးဘုိႀကီးက ေလယာဥ္သည္ (၁၈)မိနစ္အတြင္း ပ်က္က်ျခင္းျဖစ္သျဖင့္ အဘယ္ေၾကာင့္ ပ်က္က်ရသည္ကို မည္သူမွ် အတိအက်မေျပာႏုိင္ေၾကာင္း၊ ႐ုတ္တရက္ပ်က္က်ရျခင္းျဖစ္ ေသာေၾကာင့္လည္း ၀ုိင္ယာလက္အရာရွိအေနႏွင့္ အခ်ိန္မရသျဖင့္ အသက္ကယ္ရန္ သတင္းပို႔ျခင္း မျပဳႏုိင္ျခင္း ျဖစ္ဖြယ္ရာရွိေၾကာင္း၊ ထုိ႔ေၾကာင့္ Union Of Burma Airways(UBA) တရားၿပိဳင္အေနႏွင့္ ေပါ့ေလ်ာ့မႈ၊ ပ်က္ကြက္မႈ တစုံတရာရွိသည္ဟု ေျပာရန္ခဲယဥ္းေၾကာင္း၊ ထုိ႔ေၾကာင့္ တရားၿပိဳင္၏ ေပါ့ေလ်ာ့ပ်က္ကြက္မႈေၾကာင့္ တရားလို၏ ဇနီးေသဆုံးခဲ့ရသည္ဟု ရရွိထားေသာ သက္ေသခံအေထာက္အထားမ်ားအရ မွတ္ယူရန္ ခဲယဥ္းေၾကာင္း၊ တရားလိုႏွင့္ တရားၿပိဳင္လုပ္ခဲ့ေသာ သေဘာတူညီမႈပဋိညာဥ္ျဖစ္သည့္ ေလယာဥ္ခရီးသည္လက္မွတ္၏ ေက်ာဘက္ပါ စည္းကမ္းခ်က္အမွတ္ (၆) အရ ေလယာဥ္ကုမဏီအေနႏွင့္ ခရီးသည္မ်ား၏ အသက္ႏွင့္ကုန္ပစၥည္းမ်ားအတြက္ လုံး၀တာ၀န္မယူေၾကာင္း အတည့္အလင္းေဖာ္ျပထားသျဖင့္ တရားလိုသည္ လူကိုေသေစေသာ မေတာ္တဆထိခုိက္မႈအက္ဥပေဒအရ တရားစြဲဆုိပုိင္ခြင့္၊ ေလ်ာ္ေၾကးရပုိင္ခြင့္မရွိေၾကာင္း …
----------------------------------------------------------------

ဂ်ဳိးဇက္ေအာ္လီ ပါ-၃ ႏွင့္ ျပည္ေထာင္စုျမန္မာႏိုင္ငံေလေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအဖြဲ႕ 1969 B.L.R., p.1

၁၉၅၆ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လအတြင္း ျမန္မာႏုိင္ငံသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအဖြဲ႕ပိုင္ (XY-ADC) အမွတ္အသားပါေသာ ဒါကိုတာေလယာဥ္သည္ ရွမ္းျပည္ေတာင္ပုိင္းတြင္ ေတာင္ႏွင့္တုိက္ၿပီး ပ်က္က်သြားခဲ့သည္။
ျပည္ထာင္စုျမန္မာႏုိင္ငံသည္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ၀ါေဆာစာခ်ဳပ္တြင္ သေဘာတူပါ၀င္လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့ျခင္း မွန္ေသာ္လည္း အဂၤလန္တြင္ပင္ ယင္းစာခ်ဳပ္ပါ နည္းဥပေဒမ်ားကို လိုအပ္သလို ျဖည့္စြက္ျပင္ဆင္၍ လက္ခံခဲ့ ေၾကာင္း၊ ျမန္မာႏုိင္ငံအလိုမူ ၁၉၄၃ ခုႏွစ္၊ ျမန္မာျပည္ေလေၾကာင္း အက္ဥပေဒပုဒ္မ ၄ အရ ႏုိင္ငံေတာ္သမၼတက လိုအပ္သည့္ျပင္ဆင္ျဖည့္စြက္ခ်က္မ်ားႏွင့္ ေၾကျငာျပဌာန္းခ်က္ထုတ္ဆင့္ရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း၊ ဥပေဒက သတ္မွတ္ထားသည့္အတုိင္း ယင္းသို႔ မထုတ္ဆင့္ရေသးေသာေၾကာင့္ ထည့္သြင္း မစဥ္းစားႏုိင္သျဖင့္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေက်ာဘက္ပါ စည္းကမ္းခ်က္ (၆)အရသာလွ်င္ စဥ္းစားဆုံးျဖတ္ရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း …

ဆရာ ကင္း၀န္ (မုံရြာ)
(ဥပေဒဘြဲ႕ရေမာင္သာလြန္၊ စြယ္စုံဥပေဒႏွင့္ မူပုိင္ခြင့္ဆုိင္ရာဥပေဒမွ)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2118482095144781&id=1815968915396102